汽車(chē)檢測中(zhōng)的沖擊測試是用來測試機械強度，可用來确定樣品的結構完好性，或作爲質量控制的手段。本試驗主要針對非包裝樣品，以及在運輸條件下(xià)其包裝可看作産品本身一(yī)部分(fēn)的樣品。
機械沖擊峰值加速度較大(dà)、脈沖持續時間較短、很少重複出現、相對于産品結構強度來說屬極限應力的破壞，造成結構變形，安裝松動，産生(shēng)裂紋甚至斷裂，還會使電氣連接松動，接觸不良，造成時斷時通，使産品工(gōng)作不穩定。
對于安裝于車(chē)輛上之電子産品更因車(chē)輛環境較一(yī)般商(shāng)用産品環境惡劣，尤其是若産品安裝于輪胎、車(chē)門或後行李箱位置等其結構耐沖擊要求更高，因此，産品設計階段利用沖擊強度試驗手法可快速驗證結構強度水準以及判斷是否有适當的包裝緩沖設計。沖擊試驗的技術指标包括:峰值加速度、脈沖持續時間、速度變化量(半正弦波、後峰鋸齒波、梯形波)和波形選擇。沖擊次數無特别要求外(wài)每個面沖擊3次共18次。許多産品在使用、裝卸、運輸過程中(zhōng)都會受到沖擊。沖擊的量值變化很大(dà)并具有複雜(zá)的性質。因此沖擊和碰撞可靠性測試适用于确定機械的薄弱環節，考核産品結構的完整性。
機械沖擊試驗描述：
撞試驗的技術指标包括:峰值加速度、脈沖持續時間、速度變化量(半正弦波)、每方向碰撞次數。
注意沖擊和碰撞的方向應是6個面，而不是X、Y、Z 三方向。在環境試驗中(zhōng)，振動、沖擊和碰撞是有共通點的:這三種試驗都是可以作爲對産品本身機構強度的一(yī)種有效檢驗手段。
但是振動試驗講究持續性，疲勞性。像産品在運輸過程或者一(yī)些發動機上的元件在運行時都是一(yī)個長期的過程。 沖擊試驗是瞬間性的，破壞性的。理論上跌落試驗也算是沖擊的一(yī)種，一(yī)般沖擊試驗機是将物(wù)品固定在平台上，然後将平台上升，利用重力加速度沖擊，沖擊波形有半正弦波、梯形波、三角波。
碰撞試驗可以看做重複性的沖擊累加。但是碰撞試驗一(yī)般是利用物(wù)體(tǐ)動能來測試的，碰撞試驗有平面的，也有斜面的。
參考标準：GB/T 2423.5，IEC 60068-2-27，MIL-STD-202G，EIA-364-27。
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