汽車(chē)進氣歧管位于節氣門與引擎進氣門之間，之所以稱爲「歧管」，是因爲空氣進入節氣門後，經過歧管緩沖統後，空氣流道就在此「分(fēn)歧」了，對應引擎汽缸的數量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎則有五道，将空氣分(fēn)别導入各汽缸中(zhōng)。以自然進氣引擎來說，由于進氣歧管位于節氣門之後，所以當引擎油門開(kāi)度小(xiǎo)時，汽缸内無法吸到足量的空氣，就會造成歧管真空度高；而當引擎油門開(kāi)度大(dà)時，進氣歧管内的真空度就會變小(xiǎo)。因此，噴射供油引擎都會在進氣歧管上裝設一(yī)個壓力計，供給ECU判定引擎負荷，而給予适量的噴油。
如上述進氣歧管在工(gōng)作時受到氣壓的反複作用，對于其脈沖性能測試就很有必要了，參照大(dà)衆汽車(chē)相關測試标準條件如下(xià)：
根據标準TL 82472 ，章節5.3 進行脈沖試驗條件如下(xià)：
環境溫度: (120 ± 5)℃ ；
樣件數量：4個； 頻(pín)率：0.2~ 1 Hz ；
壓力變化：-0.85 ~ 1.8bar ；
循環次數：平均負載N≥1 000 000LW；标準偏差：Slog≤0.15
部分(fēn)負載=1 200 000LW
試驗标準：
1.樣件通過氣密性試驗要求
2.樣件通過抗内壓試驗要求
3.樣件無變形。
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