很多工(gōng)程人員(yuán)在從事與質量、可靠性以及耐久性相關的工(gōng)作，但是很多人對這三個方面的工(gōng)作，包括概念上可能都不是特别清楚。什麽是質量、可靠性、耐久性？他們是怎麽定義的？今天我(wǒ)們做一(yī)個簡單的介紹。
質量、可靠性、耐久性的定義。
國際标準化組織(IS0)2005年頒布的SO9000:2005《質量管理體(tǐ)系基礎和術語》從需求端和供應端對質量進行了一(yī)個解釋，對質量的定義是：一(yī)組固有特性滿足要求的程度。
可靠性是指産品在規定條件和規定時間内産品可能完成規定功能（可靠的/存活），可能完不成規定功能（不可靠的/失效）。因此，可靠度是産品在規定條件，規定時間内，完成規定功能的概率。
汽車(chē)的耐久性是指其”保持質量和功能的使用時間”，一(yī)般汽車(chē)企業對整車(chē)耐久性的要求都是X年或
X萬公裏，爲了達到整車(chē)的耐久性，就需要整車(chē)、系統、子系統和零件分(fēn)别滿足各自的耐久性要求。如整
車(chē)耐久性測試，或者疲勞壽命分(fēn)析等。國内企業很多人提起可靠性，以爲就是疲勞分(fēn)析，這個是很片面的
理解或者說概念上就是錯誤的，因爲疲勞分(fēn)析隻能分(fēn)析理想狀态下(xià)（某種設計狀态下(xià)）理論的壽命預測，
但是實際上每個零件的制造誤差與變化以及使用過程中(zhōng)環境條件的不同，會導緻同一(yī)批産品每個零部件的
使用壽命的不同，如何評價一(yī)定置信度下(xià)的零部件壽命，才是真正耐久性需要關注的問題。當然疲勞分(fēn)析
也是提高耐久性的一(yī)個不可或缺的手段。廣義上來說，耐久性是含在可靠性的範疇的，但是從定義與指标
以及工(gōng)作方法上都是不同的。在車(chē)輛開(kāi)發領域，質量、可靠性、耐久性這幾個概念是有聯系又(yòu)有區别。
廣義方面：
耐久性是含在可靠性的範疇的，但是從定義與指标以及工(gōng)作方法上都是不同的。
定義方面：
質量：包括可靠性、耐久性，還有安全、功能等。 可靠性：側重于概率，一(yī)堆壞多少？
耐久性：側重于時間、裏程等指标，一(yī)個什麽時候壞？
時間軸：
質量代表了今天，可控制性：産品生(shēng)産出來後，産品的質量做好了定義。 可靠性是明天，隻能預測：可靠性是産品生(shēng)産出來之後，使用的時間裏邊去(qù)做了一(yī)個概率的統計以及
在長期使用過程中(zhōng)得到的一(yī)個指标。
下(xià)面從質量、可靠性、耐久性常見的指标驗證方法和控制流程上進行一(yī)個簡單的區分(fēn)。
常見指标：
質量經常用到的一(yī)些工(gōng)具，如PPM、CPK、GR&R等
可靠性的常見的指标包括：失效率、MTBF/MKBF、Bx壽命等。
耐久性更加側重于功能壽命、極限裏程等。 驗證方法：
質量可以做一(yī)些檢驗檢測來評判它的一(yī)個質量。
可靠性會有一(yī)些可靠性的增長實驗，從長期來看可靠性到底是怎樣的。
耐久性會有耐久性壽命試驗、加速壽命試驗以及強化略面上的耐久實驗等。
控制流程：
質量：ISO、APQP、DFSS等
可靠性：可靠性增長流程等
耐久性：壽命設計流程等