根根腐蝕現象的不同，腐蝕有許多形式。汽車(chē)常見的腐蝕破壞一(yī)般是以下(xià)幾種類型。
1、全面腐蝕
全面腐蝕是最常見的一(yī)種腐蝕形式。它的特點是暴露的表面普遍受到或大(dà)或小(xiǎo)一(yī)樣的腐蝕，而且侵蝕的深度上也隻有很小(xiǎo)差别。
全面腐蝕現象和速度可以用試驗來測定。通過試驗可以得到在各種不同環境下(xià)普通汽車(chē)材料的腐蝕速度數據，通過分(fēn)析，通常情況下(xià)全面腐蝕不會造成沒有預見的、突然的事故。汽車(chē)車(chē)身全面腐蝕破壞主要受溫度、濕度、酸性氣體(tǐ)以及電解質等方面的影響。
2、電化學腐蝕
當兩個或幾個不同的金屬偶合并放(fàng)在電解質中(zhōng)，會發生(shēng)嚴重的腐蝕破壞，這是典型的電化學腐蝕。比較活潑的金屬被腐蝕而破壞。汽車(chē)由于常年裸露在大(dà)氣中(zhōng)，在汽車(chē)各部件的表面經常會有雨水或水汽存在，這就會和大(dà)氣中(zhōng)的碳化物(wù)、硫化物(wù)形成微電池狀态而自行放(fàng)電；在每一(yī)對金屬中(zhōng)，接近活潑端的金屬是陽極，陽極被腐蝕；而比較惰性的金屬則得以保護。這也是汽車(chē)上所有的用電設備都采用負極搭鐵，就是利用了這一(yī)原理，采用犧牲陽極法來保護設備。
3、點蝕
點蝕是在金屬表面上形成無數的小(xiǎo)孔，它是局部腐蝕的一(yī)種形式。點蝕是一(yī)種特别危險的腐蝕類型，它不但能使工(gōng)件發生(shēng)穿孔而失效，如果在高應力下(xià)，這點腐蝕孔就有可能成爲疲勞源，使局部損傷擴展而産生(shēng)疲勞斷裂，這在高速行駛的汽車(chē)上是相當危險的，如汽車(chē)變速箱齒輪經常由于點蝕而造。
4、局部溶蝕
局部溶蝕是合金中(zhōng)有一(yī)元素優先從固溶體(tǐ)中(zhōng)溶解出來或者是一(yī)相優先腐蝕的一(yī)種腐蝕形式。例如汽車(chē)上的一(yī)些儀表由于黃銅的脫鋅，材料變成以銅爲基礎的海綿狀結構。從而使零件的強度銳減而損壞。
5、應力腐蝕
應力腐蝕是零件在機械應力與腐蝕環境的共同作用下(xià)形成的腐蝕。在各種形式的局部腐蝕中(zhōng)，應力腐蝕是最嚴重的。應力腐蝕的必需條件是：首先是對一(yī)種具有應力腐蝕敏感的合金，例高強度鋼、黃銅等。其次在特殊的環境中(zhōng)，例如黃銅、鋅離(lí)子能引起應力腐蝕。而且必須有拉應力存在，它可以是殘留的或是外(wài)加的應力。例如熱處理時不均勻的冷卻，産生(shēng)殘餘應力可以産生(shēng)汽車(chē)底盤大(dà)梁的斷裂破壞。
6、晶間腐蝕
晶間腐蝕是在材料的晶粒界面上優先發生(shēng)的腐蝕。由于大(dà)多數金屬材料是多晶體(tǐ)的，這就可能造成偏析或晶間沉澱等。晶間腐蝕的主要原因就是引起腐蝕處化學成分(fēn)不一(yī)緻、不均勻造成的。例如汽車(chē)自動變速箱齒輪由于奧氏體(tǐ)不鏽鋼的晶界處缺鉻，則特别容易引起晶間腐蝕。